Įmonės privalumai

 

Gamyklos stiprumas
Mūsų įmonė turi du liejimo liejimo cechus, du variklių surinkimo cechus ir vieną surinkimo cechą. Mūsų gaminių peiliai, varikliai ir gaubtai gaminami patys. Šiuo metu mūsų gamybos pajėgumai gali siekti 1000 vienetų per dieną.

 

Mūsų sertifikatas
IATF16949

 

Gamybos rinka
Mūsų gaminiai buvo eksportuojami į daugiau nei 40 pasaulio šalių, o su daugeliu klientų užmezgėme malonius ir stabilius bendradarbiavimo santykius.

 

Konkurencinga kaina
Mes siūlome konkurencingas kainas ir yra patrauklus pasirinkimas įmonėms, norinčioms sutaupyti pinigų neprarandant kokybės.

 

Kas yra „Lexus“ radiatoriaus ventiliatorius

 

 

Radiatoriaus ventiliatorius, skirtas Lexus (arba ventiliatoriams), traukia aušinimo orą per automobilio radiatorių. Aušinimo ventiliatoriai, esantys tarp radiatoriaus ir variklio, yra ypač naudingi, kai automobilis stovi arba važiuoja per lėtu greičiu, kad oras prasiskverbtų pro groteles. Atsiradę elektriniai aušinimo ventiliatoriai, kurie įsijungia ir išsijungia pagal poreikį, įrodė, kad pagerėjo varikliu varomi ventiliatoriai, kurie sulėtėja būtent tada, kai jų labiausiai reikia. Sugedęs aušinimo ventiliatorius gali perkaisti variklį. Šie ventiliatoriai kartais veikia kaip salono oro kondicionieriaus kondensatoriaus aušinimo šaltinis.

 

„Lexus“ radiatoriaus ventiliatoriaus pranašumai

Tikslus temperatūros valdymas

Termostatinis jungiklis gali valdyti Lexus radiatoriaus ventiliatorių, kuris įjungia ir išjungia ventiliatorių pagal aušinimo skysčio temperatūrą. Tai užtikrina, kad ventiliatorius veiktų tik tada, kai reikia, sumažinant energijos sąnaudas ir triukšmą.

Efektyvus aušinimas

„Lexus“ radiatoriaus ventiliatorius gali užtikrinti pastovų ir efektyvų aušinimą net važiuojant mažu greičiu arba automobiliui stovint. Jie ypač veiksmingi esant intensyviam eismui arba ilgai veikiant tuščiąja eiga.

Lengvas montavimas

„Lexus“ radiatoriaus ventiliatorių montuoti gana paprasta, ypač transporto priemonėse, kuriose ventiliatoriai iš pradžių nebuvo įrengti. Paprastai jie pateikiami su tvirtinimo kronšteinais ir laidų rinkiniais, kad būtų galima lengvai montuoti.

Maitinimo šaltinis

„Lexus“ radiatoriaus ventiliatoriui reikalingas maitinimo šaltinis, paprastai iš transporto priemonės elektros sistemos arba specialios laidų grandinės. Įsitikinkite, kad jūsų transporto priemonės elektros sistema gali atlaikyti papildomą apkrovą.

 

Radiatoriaus ventiliatoriaus pritaikymas Lexus
 

Kompiuterio aušinimas

Paprastai, kai naudojame kompiuterį, bus aušinimo ventiliatorius, kuris išsklaido šilumą kompiuterio procesoriui. Tai vienas iš būdų apsaugoti kompiuterį. Kadangi kompiuteriai gamins šilumą, kai jie naudojami ilgą laiką, jei šilumos nepavyks laiku išsklaidyti, procesoriaus temperatūra bus per aukšta, o tai sukels automatinį išsijungimą arba mėlyną ekraną, o tai turės įtakos normaliam naudojimui. Sunkiais atvejais tai sudegins centrinį procesorių ir padidins remonto dalių kainą.

Automobilio aušinimas

Taip pat automobilyje bus sumontuotas aušinimo ventiliatorius. Nes automobilis važiuodamas mechaninę energiją paverčia šilumine energija, todėl pakyla automobilio vidinė temperatūra. Siekiant užtikrinti, kad automobilio dalys nesudegtų, reikia naudoti aušinimo ventiliatorius, kurie atvėsina ir išsklaido šilumą, kad dalys nesugestų normalioje temperatūros diapazone. .

Pramoninė gamyba

Paprastai pramoninės klasės aušinimo ventiliatoriai naudojami gamyklos gamybinėje įrangoje. Dėl gamybinės aplinkos daugelis įrenginių dirba cechuose, kuriuose daug dulkių ir bloga ventiliacija. Ilgai naudojant prietaisą susikaups daug šiukšlių ir dulkių, todėl jis negalės efektyviai išsklaidyti šilumos. Aušinimo ventiliatorių naudojimas gali efektyviai išspręsti šias problemas, atvėsinti ir pašalinti dulkes nuo įrangos, pagerinti ventiliaciją ir efektyviai prailginti įrangos tarnavimo laiką.

Automobilių sritis

Didėjant automobilių variklių galiai, variklio alyvos ir vandens temperatūra palaipsniui didės. Jei jų nepavyks laiku ir efektyviai iškrauti, tai sukels rimtą variklio gedimą. Šiuo atveju aušinimo ventiliatorius tapo nepakeičiamu ir svarbiu variklio komponentu.

 

Lexus radiatorių ventiliatorių tipai
 

Mechaniniai radiatorių ventiliatoriai
Mechaninis radiatoriaus ventiliatorius yra senas automobilių ventiliatorių dizainas, tačiau vis dar naudojamas šiandien. Jis sumontuotas tiesiai prie variklio vandens siurblio skriemulio ir yra varomas diržu. Galia, kuri suka aušinimo ventiliatorių, gaunama iš variklio alkūninio veleno, todėl jam sukant sukasi ir ventiliatorius.

 

Elektrinis radiatoriaus aušinimo ventiliatorius
Elektrinis aušinimo ventiliatorius yra atskiras įrenginys, kurį maitina variklio elektros sistema, o ne variklis. sistema montuojama tiesiai prie radiatoriaus efektyviam vėsinimui, puikiai priveržkite varžtais ir veržlėmis. Šio tipo radiatoriaus aušinimo ventiliatoriuose naudojamas nuolatinės srovės variklis, kuris įsijungia ir išsijungia priklausomai nuo variklio temperatūros. Tai pasiekiama variklio valdymo bloku arba aušinimo skysčio temperatūros jungikliu. Prietaisas gali būti montuojamas radiatoriaus priekyje arba gale kartu su integruotu ventiliatoriaus gaubtu.

 

Vieno radiatoriaus ventiliatorius
Kaip rodo pavadinimas, vienas radiatoriaus ventiliatorius yra vieno ventiliatoriaus mazgas. Tai labiausiai paplitusi konfigūracija ir naudojama daugelyje skirtingų tipų automobiliuose. Tačiau vienas radiatoriaus ventiliatorius netinka kai kurioms programoms. Tai apima didelius variklius, kuriems reikia daug oro, kad pašalintų pagamintą šilumą. Modifikuoti varikliai taip pat. Tokiose situacijose dažnai naudojamas agregatas, susidedantis iš dviejų ventiliatorių.

 

Dviejų radiatorių ventiliatorius
Dvigubas radiatoriaus ventiliatorius yra dviejų ventiliatorių rinkinys. Dažniausiai jie naudojami elektriniams ventiliatoriams ir kai variklis didelis, o aušinimo poreikiai didesni. Dėl šios priežasties tokio tipo aušinimo ventiliatoriai dažniausiai naudojami didelėse transporto priemonėse arba tose, kuriose yra modifikuoti varikliai. Sąranka leidžia daugiau oro per radiatoriaus šerdį, kad būtų efektyvesnis vėsinimo efektas.

 

Radiatoriaus ventiliatorius Lexus komponentams

Aušinimo pelekai

Šiluminės briaunos paprastai yra sudarytos iš kelių aliuminio sluoksnių ir yra viena iš svarbiausių radiatoriaus dalių. Jo funkcija yra padidinti radiatoriaus paviršiaus plotą, kad šiluma būtų lengviau išsklaidyta. Tuo pačiu metu radiatorių viduje yra daug kanalų, kad tekantis oras pašalintų šilumą radiatoriaus viduje.

Šilumos vamzdis

Šilumos vamzdžiai yra šilumos perdavimo komponentai radiatoriuje, dažniausiai pagaminti iš vario arba aliuminio. Jo funkcija yra greitai perkelti aukštos temperatūros komponentų, tokių kaip centrinis procesorius, generuojamą šilumą į kitus radiatoriaus komponentus, kad visas radiatorius galėtų greičiau išsklaidyti šilumą ir taip sumažinti visos mašinos temperatūrą.

Radiator Fan For LEXU IS300 3.0L 2001-2005 1636346050 1636346120
Radiator Fan For Lexu LX470 1998-2002 8859060030

Ventiliatorius

Ventiliatorius yra svarbi radiatoriaus dalis. Jo funkcija yra padidinti oro srautą, kad radiatorius greičiau išsklaidytų šilumą. Šiuolaikiniai aušinimo ventiliatoriai dažniausiai naudoja nuolatinės srovės variklius, rutulinius guolius ir PWM greičio reguliavimo technologiją, kuri gali užtikrinti geresnį šilumos išsklaidymą ir mažesnį triukšmą.

Laikiklis

Laikiklis yra fiksuota radiatoriaus dalis. Jo funkcija yra tvirtai pritvirtinti radiatorių prie pagrindinės plokštės ir neleisti radiatoriaus pasislinkimo ar drebėjimo judant ar veikiant. Šiuolaikiniai radiatorių laikikliai paprastai naudojami varžtų ir durtuvų konstrukcijoms, kad būtų lengva montuoti ir išimti, todėl naudotojams lengviau pakeisti ir taisyti radiatorius.

 

Kaip pasirinkti „Lexus“ radiatoriaus ventiliatorių

 

 

Stūmimas prieš traukimą
Elektriniai ventiliatoriai gali stumti orą per radiatorių arba traukti orą per jį. Priešais radiatorių yra stūmimo ventiliatorius. Kai transporto priemonė juda, ventiliatorius, esantis priešais radiatorių, gali trukdyti oro srautui. Kita vertus, ištraukiamas ventiliatorius yra tiesiai už radiatoriaus. Jis traukia orą per radiatorių ir turi mažesnį poveikį oro srautui esant dideliam greičiui nei stumdomasis ventiliatorius, nes yra už radiatoriaus. Ištraukiamieji ventiliatoriai užtikrina didesnę aušinimo galią nei stumdomieji ventiliatoriai. Lemiamas veiksnys sprendžiant, ar naudoti ištraukiamąjį ar stumdomąjį ventiliatorių, yra jūsų turimos patalpos kiekis. Visada rinkitės traukiamąjį ventiliatorių, bet jei vietos problema yra problema, naudokite stūmimo ventiliatorių.

 

Skersmuo
Kalbant apie skersmenį, turėtumėte gauti ventiliatorių, kuris uždengtų kuo daugiau radiatoriaus šerdies. Išmatuokite plotą su pašalintu ventiliatoriumi ir gaubtu, kad sužinotumėte, kiek vietos turite dirbti. Didesni ventiliatoriai išlaikys jūsų automobilį tuščiąja eiga karštyje ilgesnį laiką ir neperkais. Visada palikite tam tikrą tarpą tarp ventiliatoriaus variklio ir variklio, nes nenorite, kad šios dalys liestųsi viena su kita.

 

Vieni arba du ventiliatoriai
Daugeliu atvejų jums tereikia vieno ventiliatoriaus, tačiau jei pridėjote daug didesnį variklį arba sukuriate dideles arklio galias, galbūt norėsite dviejų ventiliatorių, kad maksimaliai padidintų oro srautą. Jei neturite problemų dėl perkaitimo, užteks vieno ventiliatoriaus, bet jei atlikote reikšmingų patobulinimų, tokių kaip turbokompresorius arba kompresorius, tada du ventiliatoriai padės užtikrinti papildomą reikalingą oro srautą.

 

Tiesios ventiliatoriaus mentės ir lenktos ventiliatoriaus mentės
Tiesios ir lenktos ventiliatoriaus mentės priklauso nuo triukšmo ir oro srauto skirtumo. Tiesi peiliukai perkelia daugiau oro, bet yra triukšmingi. Kita vertus, išlenkti peiliai yra tylesni, bet nejudina tiek oro, todėl viskas priklauso nuo jūsų taikymo. Jei norite tylesnio ventiliatoriaus, geriausia naudoti lenktą ventiliatorių, tačiau jei jums reikia viso oro srauto, rinkitės tiesias mentes.

 

Ventiliatoriaus drobulė
Norėdami gauti maksimalų oro srautą per radiatoriaus šerdį, turėtumėte naudoti ventiliatoriaus gaubtą. Ventiliatoriaus gaubtas užtikrina, kad oras judėtų per radiatoriaus šerdį, o ne aplink ją. Radiatorius yra nenaudingas be oro srauto, ventiliatoriaus gaubtas padeda nukreipti orą per šerdį. Įsitikinkite, kad jį naudojate savo transporto priemonėje.

 

Patarimai, kaip tinkamai sumontuoti ir prižiūrėti radiatorių ventiliatorius

Laikykitės gamintojo nurodymų
Montuodami arba prižiūrėdami radiatoriaus ventiliatorių, būtina vadovautis gamintojo instrukcijomis. Kiekvienas ventiliatorius gali turėti unikalių reikalavimų ar rekomendacijų, reikalingų optimaliam veikimui.

 

Užtikrinkite tinkamą pritvirtinimą
Užtikrinkite, kad radiatoriaus ventiliatorius tinkamai tilptų laisvoje erdvėje, netrukdytų kitiems komponentams. Išmatuokite erdvę ir pasirinkite patogiai tinkantį ventiliatorių.

 

Saugus montavimas
Tinkamai pritvirtinkite ventiliatorių naudodami pateiktus tvirtinimo laikiklius arba tvirtinimo detales. Įsitikinkite, kad ventiliatorius yra tvirtai pritvirtintas, kad išvengtumėte per didelės vibracijos ar judėjimo. Matėme, kad klientai naudojo pigius kaiščius ir visiškai sugadino radiatoriaus šerdis, todėl šis žingsnis yra būtinas.

Teisingai prijunkite elektros laidus

Jei montuojate elektrinį ventiliatorių, įsitikinkite, kad elektros laidai yra tinkamai prijungti. Vadovaukitės gamintojo pateikta laidų schema, kad išvengtumėte elektros problemų.

Patikrinkite, ar nėra pažeidimų

Svarbu reguliariai tikrinti ventiliatoriaus mentes, variklį ir laidus, ar jie nepažeisti ar nesusidėvėję. Jei pastebite susidėvėjusius ar pažeistus komponentus, pakeiskite juos, kad įsitikintumėte, jog viskas veikia tinkamai.

Patikrinkite aušinimo skysčio lygį

Įsitikinkite, kad aušinimo skysčio lygis yra pakankamas, o aušinimo sistemoje nėra nuotėkių. Mažas aušinimo skysčio lygis arba nuotėkis gali turėti įtakos radiatoriaus ventiliatoriaus aušinimo efektyvumui. Vadovaudamiesi šiais patarimais galite užtikrinti tinkamą radiatoriaus ventiliatoriaus montavimą ir priežiūrą, taip užtikrinant optimalų aušinimo efektyvumą ir pailgintą eksploatavimo laiką.

 

„Lexus“ blogo ventiliatoriaus arba radiatoriaus ventiliatoriaus simptomai

 

 

Aušinimo ventiliatorius neįsijungs
Dažnas ir akivaizdus simptomas yra tada, kai aušinimo ventiliatorius neveikia, kai įjungtas variklio uždegimas. Ši problema dažnai kyla dėl ventiliatoriaus variklio arba sistemos elektros jungties. kai tai atsitiks, įvyksta perkaitimas, nes karštas aušinimo skystis nebus tinkamai aušinamas. Vairuotojai dažnai pastebi šią problemą, kai negirdėjo komponento garso, kai įjungtas automobilio degimas.

 

Perdegęs saugiklis
Dauguma transporto priemonių elektrinių komponentų veikia su grandinės saugikliu, tarp kurių yra aušinimo ventiliatorius. Jei šis saugiklis perdegė arba perdegė, aušinimo ventiliatoriaus variklis nustoja veikti, o tai yra vienas iš įprastų įrenginio atjungimo būdų. Kartais, sugedus varikliui arba sugedus varikliui, saugiklis perdegs, kad nebūtų pažeisti kiti komponentai. Saugiklis turi būti pakeistas, kad aušinimo ventiliatorius vėl atgytų.

 

Transporto priemonės perkaitimas
Tai dar vienas dažnas sugedusio radiatoriaus aušinimo ventiliatoriaus požymis; variklis pradeda perkaisti, nes šaltinio aušinimas sumažėjęs. Tai taip pat atsitinka, kai perdega aušinimo ventiliatoriaus variklis arba ventiliatorius išjungiamas. Variklis yra tai, kas suka mentes, kad stumtų arba trauktų orą per radiatorių. Taigi, jei variklis sugenda arba yra silpnas, ašmenys nesisuks arba nesukurs pakankamai oro karštam aušinimo skysčiui atvėsti.

 

Mūsų gaminys
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, kuri iš pradžių buvo pastatyta 1995 m., yra specializuota įmonė, kurianti, gaminanti ir platinanti įvairius šildytuvų mazgus ir elektrinių ventiliatorių agregatus. Mūsų įmonė turi dvi liejimo liejimo dirbtuves, dvi variklių surinkimo dirbtuves ir vieną agregatą. Mūsų gaminių mentės, varikliai ir gaubtai gaminami patys. Šiuo metu mūsų gamybos pajėgumai gali siekti 1000 vienetų per dieną. Šiuo metu įmonė gali pagaminti daugiau nei 600 skirtingų tipų elektroninių ventiliatorių agregatų, apima daugumą daugiau nei 30 tarptautiniu mastu žinomų automobilių kompanijų gaminių, įskaitant GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai ir Kia ir kt.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
DUK
 

 

Kl .: Kiek laiko galite išsiversti be radiatoriaus ventiliatoriaus?

A: Laikas, kurį automobilis gali veikti be radiatoriaus ventiliatoriaus, priklauso nuo tokių veiksnių kaip aplinkos temperatūra ir važiavimo sąlygos, tačiau perkaitimas gali įvykti nuo kelių minučių iki valandos.

K: Ar galite vairuoti automobilį, jei neveikia radiatoriaus ventiliatorius?

A: Ar galiu vairuoti automobilį, jei neveikia ventiliatorius? Taip, jūsų automobilis vis tiek gali važiuoti be radiatoriaus ventiliatoriaus, bet niekada neturėtumėte. Jūsų automobilio aušinimo sistema yra labai svarbi variklio veikimui ir eksploatavimo trukmei. Kiekvieną kartą, kai jūsų variklis perkaista, jūs darote didžiulę žalą brangiam varikliui.

K: Ar radiatoriaus ventiliatorius turėtų veikti visą laiką?

A: Ne, normaliai veikiant radiatoriaus ventiliatorius neveikia visą laiką. Ventiliatorius yra prijungtas prie jutiklio, kuris matuoja aušinimo skysčio temperatūrą radiatoriuje, o kai temperatūra šiek tiek pakils, jutiklis (iš esmės) siųs signalą, kuris įjungia ventiliatorių.

Kl.: Ar galiu važiuoti su vienu radiatoriaus ventiliatoriumi?

A: Ventiliatoriai paprastai reikalingi tik tada, kai nejuda. Važiuojant per radiatorių judantis oras suteiks visą jums reikalingą vėsinimą. Jei sustojate tik trumpam arba vienas ventiliatorius atlieka darbą, jums gali būti viskas gerai.

K: Kokioje temperatūroje įsijungia radiatoriaus ventiliatorius?

A: Nuo 200 iki 230 laipsnių pagal Farenheitą
Daugumoje transporto priemonių radiatoriaus ventiliatorius užprogramuotas įsijungti, kai variklio aušinimo skystis pasiekia 200–230 laipsnių Farenheito (93–110 laipsnių Celsijaus) temperatūrą. Tačiau kai kuriose transporto priemonėse gali būti nustatytos skirtingos temperatūros slenksčiai, kad radiatoriaus ventiliatorius įsijungtų.

Kl .: Ar radiatoriaus ventiliatorius veikia kintamąją srovę?

A: Taip pat, kaip jūsų radiatoriui reikalingas oro srautas aušinimo skysčiui aušinti, kondensatoriui reikia oro srauto, kad atvėsintų freoną, kuris gamina šaltą orą. Iš to ventiliatoriaus tiekiamas oro srautas, kol įsibėgėsite. Sugedęs ventiliatorius gali atrodyti nereikšmingas, tačiau jis gali perkaisti ir, žinoma, jūsų kintamoji srovė neveikti mažesniu greičiu.

Kl .: Kokie yra radiatoriaus ventiliatoriaus neveikiantys šalutiniai poveikiai?

A: Jei ventiliatorius veikia netinkamai, jis gali greitai perkaisti ir sustabdyti jus. Ilgalaikis perkaitimas taip pat gali sugadinti variklio dalis, todėl svarbu kuo greičiau išspręsti problemą. Paprastai radiatoriaus arba aušinimo ventiliatoriaus mazgą galite įsigyti už maždaug 50–500 USD. Šio tipo pakeitimo darbo sąnaudos paprastai svyruoja nuo 100 iki 400 USD.

K: Koks jutiklis įjungia radiatoriaus ventiliatorių?

A: Temperatūros jutiklis
Abi sistemos naudoja temperatūros jutiklį, kad nustatytų, kada įjungti ventiliatorių. Jei temperatūros jutiklis yra sugedęs, valdymo blokas netinkamai sąveikauja su radiatoriumi. Kai kuriuose automobiliuose yra atskiras variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis radiatoriaus ventiliatoriui ir variklio valdymo blokui.

K: Ar radiatoriaus ventiliatorius veikia tuščiąja eiga?

A: Radiatoriaus aušinimo ventiliatoriai padeda reguliuoti variklio temperatūrą tam tikrose situacijose. Tai apima laikus, kai jūsų automobilis juda lėtai (mažiau nei 25 mylių per valandą) arba kai variklis dirba tuščiąja eiga. Todėl ventiliatoriai priskiriami prie dalių, kurios sudaro variklio aušinimo sistemą.

K: Ar radiatoriaus ventiliatorius įsijungia iš karto?

A: Tai priklauso nuo konkrečios automobilio aušinimo sistemos konstrukcijos. Kai kuriuose automobiliuose radiatoriaus ventiliatorius sukurtas taip, kad įsijungtų iš karto užvedus automobilį, o kituose automobiliuose ventiliatorius gali įsijungti tik varikliui pasiekus tam tikrą temperatūrą arba įjungus oro kondicionierių.

K: Kodėl automobiliuose yra 2 radiatoriaus ventiliatoriai?

A: Dvigubas radiatoriaus ventiliatorius yra dviejų ventiliatorių rinkinys. Dažniausiai jie naudojami elektriniams ventiliatoriams ir kai variklis didelis, o aušinimo poreikiai didesni. Dėl šios priežasties tokio tipo aušinimo ventiliatoriai dažniausiai naudojami didelėse transporto priemonėse arba tose, kuriose yra modifikuoti varikliai. Taip, jei veikia vienas ventiliatorius, vadinasi, relė ir viskas nuo kompiuterio iki ventiliatoriaus yra gerai. Taigi tai reikštų, kad kitas ventiliatorius yra blogas, arba laidai, prie kurių jis prijungtas, yra įtrūkę arba kažkur nutrūkę. Išspręskite tai prieš pamatydami, ar turite problemų kitur.

K: Kada turėtų veikti variklio ventiliatorius?

A: Jūsų radiatoriaus ventiliatorius turėtų įsijungti maždaug 200 laipsnių pagal Farenheitą. Jei pastebėjote, kad jūsų transporto priemonė perkaista arba bent jau įkaista labiau nei įprastai, klausykite ventiliatoriaus, kad pamatytumėte, ar jį girdite.

Kl .: Kaip galiu aušinti variklį be aušinimo skysčio?

A: Įpilkite vandens į radiatorių, jei baigiasi aušinimo skystis. Nors nerekomenduojama važiuoti ilgai, vanduo padės išlaikyti variklį vėsų. Įpilkite šilto vandens į radiatorių, bet tik po to, kai variklis atvės.

Kl .: Kiek laiko užtrunka automobilio radiatoriui atvėsti?

A: Sakoma, kad automobilio variklis atvėso, kai galite saugiai jį valdyti, pavyzdžiui, saugiai atidarydami radiatoriaus dangtelį arba patikrindami aušinimo skysčio lygį. Norėdami saugiai atidaryti radiatoriaus dangtelį, turėsite palaukti 1–2 valandas. Bet jei norite patikrinti aušinimo skysčio lygį, saugiau palaukti apie 3–5 valandas.

Kl .: Kiek efektyvūs yra radiatorių ventiliatoriai?

A: Jei judate, oras tekės per radiatorių ir jį atvės. Tačiau atvažiavę į stotelę arba įstrigę eisme, jūs perkaissite. Jei turite važiuoti automobiliu be ventiliatorių, būtinai įjunkite šildytuvą visu galingumu. Aušinimo ventiliatoriaus relė yra elektromagnetinis jungiklis, valdantis variklio aušinimo ventiliatorių maitinimo tiekimą. Be jo aušinimo ventiliatorius neveiks. Be radiatoriaus ventiliatoriaus jūsų variklis gali įkaisti ir kilti pavojus perkaisti.

K: Kokioje temperatūroje įsijungia radiatoriaus ventiliatorius?

A: Nuo 200 iki 230 laipsnių pagal Farenheitą
Daugumoje transporto priemonių radiatoriaus ventiliatorius užprogramuotas įsijungti, kai variklio aušinimo skystis pasiekia 200–230 laipsnių Farenheito (93–110 laipsnių Celsijaus) temperatūrą. Tačiau kai kuriose transporto priemonėse gali būti nustatytos skirtingos temperatūros slenksčiai, kad radiatoriaus ventiliatorius įsijungtų.

K: Ar radiatoriaus ventiliatorius įsijungia, kai įjungta kintamoji srovė?

A: Pirmiausia paleiskite kintamosios srovės šaltinį ir pažiūrėkite, ar veikia radiatoriaus ventiliatorius: pagal numatytuosius nustatymus jis turi veikti kartu su kintamosios srovės šaltiniu. Jei jis neveikia, greičiausiai sistemoje yra žemas aušalo lygis arba sugedęs jungiklis arba jutiklis, blogas ventiliatoriaus variklis, saugiklis, relė arba laidų problema.

K: Kokioje temperatūroje termostatas atsidaro?

A: Nuo 180 iki 195 laipsnių
Dauguma automobilių termostatų pradeda atsidaryti nuo 180 iki 195 laipsnių, o visiškai atidarę padėtį pasieks maždaug 20 laipsnių aukščiau, leisdami aušinimo skysčiui tekėti tarp radiatoriaus ir variklio.

K: Ar abu radiatoriaus ventiliatoriai turėtų veikti vienu metu?

A: Tai priklauso. Jei važiuojate žemiau tam tikro greičio ir kompresorius yra aktyvus, turi įsijungti ir radiatorius, ir kondensatoriaus ventiliatorius. Priešingu atveju jie neįsijungs, nebent variklis per daug įkais. Rinkdamiesi radiatoriaus ventiliatorių susidursite su dviem pagrindiniais tipais: elektriniu ir mechaniniu. Kiekvienas tipas turi privalumų ir trūkumų, priklausomai nuo jūsų automobilio ir aušinimo poreikių.

K: Kaip vadinamas ventiliatorius priešais radiatorių?

A: Stūmoklinis ventiliatorius, kalbant apie automobilio aušinimo sistemą, yra ventiliatorius, sumontuotas radiatoriaus priekyje. Dažniausiai stumdomasis ventiliatorius naudojamas automobiliuose su reikšmingais antrinės rinkos pakeitimais ir paprastai yra elektrinis ventiliatorius. Jei aušinimo ventiliatorius nustoja veikti, būtinai patikrinkite anksčiau minėtas dalis. Jei jis jau senas, įtrūkęs ir išdžiūvęs, labai svarbu nedelsiant jį pakeisti. Atminkite, kad aušinimo ventiliatorius yra viena iš svarbiausių jūsų automobilio dalių. Be jo jūsų variklis labai greitai perkais ir dėl to jį sugadins.

Kaip vienas profesionaliausių „Lexus“ gamintojų radiatoriaus ventiliatorių Kinijoje, mes pasižymime aukštos kokybės produktais ir geru aptarnavimu. Būkite tikri, kad čia mūsų gamykloje rasite pigų „Lexus“ radiatoriaus ventiliatorių. Taip pat yra nemokamas pavyzdys, skirtas kokybei patikrinti.

Siųsti užklausą